คุณรู้ได้อย่างไรว่าโหลด DPF แล้ว? ปัญหานิรันดร์ของรถยนต์ดีเซล

เพื่อลดการปล่อยมลพิษ เครื่องยนต์ดีเซลติดตั้งตัวกรองอนุภาค (DPF)

เพื่อต่อสู้กับการปล่อยไอเสีย เครื่องยนต์ดีเซลสมัยใหม่จึงติดตั้งตัวกรองอนุภาค ไอเสีย ตัวกรองนี้ออกแบบมาเพื่อเก็บเขม่าเขม่า มันจะปิดกั้นและจำกัดการไหลของอากาศในที่สุดและลดประสิทธิภาพของรถ

ฉันจะทราบได้อย่างไรว่าโหลด DPF เมื่อใด

หากใส่ตัวกรองอนุภาคเขม่า ไฟเตือนจะสว่างขึ้นในแผงหน้าปัด เป็นสัญญาณว่าคุณต้องขับให้ไกลขึ้นเพื่อให้ DPF สามารถเผาไหม้เขม่าก่อนที่จะหยุดอย่างถาวร

รถดีเซลรุ่นเก่าที่วิ่งระยะสั้นมากในเมืองมักจะ ผู้ที่มีตัวกรองอนุภาคประจุ หากการฟื้นฟูไม่เกิดขึ้นจะต้องปลดล็อกด้วยตนเองหรือเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด

การฟื้นฟูแบบพาสซีฟคืออะไร

สิ่งนี้เกิดขึ้นขณะขับรถโดยใช้ ความร้อนของท่อไอเสีย เพื่อกระตุ้นการสร้างใหม่ จำเป็นที่รถจะต้องวิ่งด้วยความเร็วเป็นระยะเวลานาน ขอแนะนำให้ขับรถเป็นเวลา 30 ถึง 45 นาทีบนทางหลวงพิเศษหรือบนถนนในประเทศด้วยความเร็วคงที่

อย่างไรก็ตาม การผลิตแบบพาสซีฟไม่สามารถทำได้เสมอไป ตัวอย่างเช่น หากคุณอยู่ในการจราจรเกือบตลอดเวลา ดังนั้นผู้ผลิตรถยนต์จึงได้ออกแบบ Active Regeneration

Active Regeneration คืออะไร

Active Regeneration ทำงานโดยการฉีดเชื้อเพลิงเพิ่มเติมเพื่อเพิ่มอุณหภูมิ ไอเสีย ควัน สิ่งนี้จะเผาผลาญเขม่าใน DPF กระบวนการนี้ทริกเกอร์โดย ECU ที่ไม่ได้ใช้งาน สิ่งนี้จะเพิ่มความเร็วของเครื่องยนต์และปริมาณก๊าซที่ปล่อยออกมาบนท่อไอเสียจะสูงมากในระยะเวลาอันสั้น

ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่า DPF กำลังสร้างใหม่

เมื่อ DPF สร้างใหม่ คุณอาจสังเกตเห็นว่าพัดลมทำงานและมีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น คุณจะสัมผัสได้ถึงลมร้อนที่ออกมาจากใต้ท้องรถและมีกลิ่นเฉพาะตัว หากรถมีระบบสตาร์ท-ดับเครื่อง คุณอาจจะพบว่ามันถูกปิดการใช้งานในระหว่างการฟื้นฟู


อ่านเพิ่มเติม