โรมาเนียเป็นผู้นำในยุโรปในด้านจำนวนสถานีชาร์จต่อ 100 กิโลเมตร

โรมาเนียเป็นผู้นำยุโรปในด้านจำนวนสถานีชาร์จต่อ 100 กิโลเมตร ตามรายงานของสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งยุโรป – ACEA เฉพาะลัตเวีย โปแลนด์ กรีซ และลิทัวเนียเท่านั้นที่แย่กว่าโรมาเนียในแง่นี้

เข้าสู่คลังภาพ

แม้ว่าคณะกรรมาธิการยุโรปจะปรารถนาที่จะเร่งการเปลี่ยนผ่านไปสู่การขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า แต่ประเทศในสหภาพยุโรปเพียงไม่กี่ประเทศก็พร้อมอย่างแท้จริงสำหรับการนำเต้ารับมาใช้อย่างแพร่หลาย – ปลั๊กไฟฟ้าหรือปลั๊กไฮบริด- ใน. ตามรายงาน

ACEA

18 ประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปมีสถานีชาร์จน้อยกว่าห้าแห่งต่อถนน 100 กม. และมีเพียงสี่แห่งเท่านั้นที่มีมากกว่า 10 แห่ง ( 100)

เนเธอร์แลนด์อยู่ในอันดับที่ดีที่สุดในอัตราส่วน ACEA โดยมีสถานีชาร์จ 47.5 แห่งต่อถนน 100 กิโลเมตร ในขณะเดียวกัน ลิทัวเนียและกรีซอยู่ในอันดับสุดท้าย โดยมีจุดชาร์จทุก ๆ 500 กิโลเมตร โรมาเนียตั้งอยู่ใกล้กับสองประเทศนี้ โดยมีสถานีชาร์จทุก ๆ 200 กิโลเมตร ตลาดท้องถิ่นมีสถานีชาร์จสาธารณะ 782 แห่ง สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งส่วนใหญ่ตั้งอยู่ในเขตที่มีอำนาจทางเศรษฐกิจสูง เช่น บูคาเรสต์-อิลฟอฟ Timişหรือ Cluj รัฐบาลได้ให้คำมั่นสัญญาผ่าน PNRR เพื่อสร้างสถานีชาร์จ 20,000 แห่งภายในปี 2569

โรมาเนียเป็นสถานีชาร์จอันดับหนึ่งของยุโรป ใครร้ายกว่าเรา

แน่นอนว่าสถานการณ์นี้กำลังกลายเป็นปัญหาสำคัญในการนำไฟฟ้าเคลื่อนที่มาใช้และเสี่ยงต่อแผน Fit for 55 เพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก การปล่อยก๊าซ 55% ภายในปี 2030 และความเป็นกลางของสภาพอากาศภายในปี 2050

‘ผู้บริโภคจะไม่สามารถเปลี่ยนไปใช้ยานพาหนะที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ได้หากมีสถานีชาร์จไม่เพียงพอตามถนนที่ฉันนำทาง ตัวอย่างเช่น หากพลเมืองของกรีซ ลิทัวเนีย โปแลนด์ และโรมาเนียยังคงต้องเดิน 200 กิโลเมตรขึ้นไปเพื่อหาจุดชาร์จ เราไม่สามารถคาดหวังได้ว่าพวกเขาจะต้องการซื้อรถยนต์ไฟฟ้า” Eric-Mark Huitema ซีอีโอของ ACEA เตือน

ประเทศที่มีสถานีชาร์จมากที่สุดภายใน 100 กม.

  1. เนเธอร์แลนด์ (47.5)
  2. ลักเซมเบิร์ก (34.5)
  3. เยอรมนี (19.4)
  4. โปรตุเกส (14.9)

ออสเตรีย (6.1)

ประเทศที่มีสถานีชาร์จน้อยที่สุดในรัศมี 100 กม.

    ลิทัวเนีย (0.2) กรีซ (0.2)

  1. โปแลนด์ (0.4)
    1. ลัตเวีย (0.5)

    โรมาเนีย (0.5)

  2. ACEA หมายถึง 15 m ผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรป: BMW Group, CNH Industrial, DAF Trucks, Daimler, Ferrari, Ford of Europe, Honda Motor Europe, Hyundai Motor Europe, Jaguar Land Rover, Renault Group, Stellantis, Toyota Motor Europe, Volkswagen Group, Volvo Cars และ Volvo กลุ่ม. สมาคมฯ กำลังรณรงค์เลื่อนเวลาห้ามจำหน่ายรถยนต์ที่มีเครื่องทำความร้อน กำหนดเส้นตายปัจจุบันคือ 2035 แต่ CEA พิจารณาว่าการปฏิบัติตามข้อกำหนดนั้นขึ้นอยู่กับผู้ผลิตน้อยลงและขึ้นอยู่กับโครงสร้างพื้นฐานในการโหลด

    อ่านเพิ่มเติม